Плюсы введенного Закона заключаются в минимизации затрат на амортизацию и замену изношенных деталей транспорта, выстроенный график маршрутов водителей и укреплению кадрового состава АТП, увеличение среднего плеча доставки со 100 км до 350-450 км, повышение морального духа водителей, т.к. отсутствует фактор риска ДТП из-за возможных непредвиденных поломок авто в пути, безопасность и сохранность грузов на длительных дистанциях.
Также отмечается существенное улучшение дорог стратегического назначения. В свою очередь введенный закон предупреждает деформацию дорожного покрытия автотранспортом в связи с перевесами, а также соблюдению теплового режима перевозок.
Грузопоток компании автотранспортом в нынешнем сезоне 2021/2022 увеличен в 2 раза в направлении портов Украины в сравнении в прошлом годом. С июля 2021 автомобили компании проехали свыше 200 тыс. км.
G.R. Argo – логистическая компания, оператор автопарка зерновозов, которая максимально быстро обеспечивает доставку урожая от поля до элеватора и от элеватора до морского терминала. Деятельность компании изначально строилась на принципах “без перегрузов”.
Операционный директор ГК G.R. Agro Артем Ремпен говорит, что автопарк Группы возит зерно в порты без перегрузов — такова позиция собственников компании. И результатом в компании очень довольны.
«Мы имеем очень положительный результат в плане ремонтов транспорта, за прошлый сезон сэкономили на машинах порядка 1 млн. гривен. Для нашего небольшого парка в 60 машин это существенно».
